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Schwedentour 2006 Teilnehmer: Bernd (Bernd) Andrea (sv-lina) Tag 1 Am 17. Juli ging`s los. Am Vorabend wurde das Mopped bepackt
und Montagmorgen um 8.00 Uhr wurde noch Vater eingesammelt Nach einem längeren Stau kurz vor Hamburg und einer kleinen Mittagspause bei Verwandten, trafen wir Nachmittags auf Fehmarn ein, wo wir uns und das behielten wir für den restlichen Urlaub bei, eine Touristeninformation aufsuchten, um uns nach dem Weg zur nächsten Jugendherberge zu erkundigen. Dort eingetroffen, wurde eingecheckt, geduscht und schon ging es wieder los Richtung Berg, um ein Lokal zu finden. Ich war froh, das Berg nur eine Zwischenstation Richtung Schweden war. In der Ferienzeit ist der Ort völlig überlaufen und es macht keinen großen Spaß, sich den ansonsten recht netten Ort anzusehen. Da wir am nächsten Morgen relativ früh zur Fähre wollten, waren mein Vater und ich auch recht schnell in den Betten verschwunden. 540 km Tag 2 Nachdem die Moppeds
wieder bepackt waren (nach zwei Wochen Bag auf- und abschnallen entwickelt man
wirklich ein tolles Geschick) und wir gefrühstückt hatten, fuhren wir das kurze
Stück nach Puttgarden zur Fähre. Dort angekommen, wurden die Tickets gelöst, an
den PKWs vorbei und als erste auf`s Schiff. Moppeds vergurtet 482 km Tag 3 Dies war ein Moppedfreier Tag. Wir haben uns in Torpa Hofsnäs eine Burg angesehen, waren an einem See, in dem man mehrere 100 Meter hineingehen kann, ohne nasse Knie zu bekommen und hatten, als wir wieder am blauen Haus am See ankamen, ca. 250 km, diesmal mit dem Auto, zurückgelegt. Tag 4 Nach einem ausgiebigen Frühstück, übernahm mein Vater wieder
die Leitung der Tour und auf ging`s nach Borsas. Auf dem Weg dorthin durfte ich
das erste Mal Bekanntschaft mit den hier üblichen, festgefahrenen
Schotterstraßen machen. Meinem Bag gefielen diese Art Wege überhaupt nicht.
Nach einer Weile versuchte es immer wieder, mit auf meinem Sitz zu rutschen.
Dies ließ sich nur bei dem nächsten Stopp an der Burg Bohusfästning beheben,
indem ich es neu „vergurtete“. Danach ging es über gut ausgebaute Straßen nach Lysekil
. 230 km Tag 5 Nach der recht schlaflosen Nacht und einem Guten und mit viel Liebe zubereiteten Frühstück, fuhren wir zur verabredeten Zeit zur Werkstatt. Hier erwartete mich erst einmal eine gute Nachricht. Ein Kunde hatte seinen Termin am Morgen nicht wahrgenommen und man hatte Zeit, sich meine SV in der nächsten Stunde etwas genauer anschauen zu können. Somit hatten wir Zeit bis Mittags, um uns die Stadt anzusehen (was einen ja soooo wahnsinnig interessiert, wenn man nicht genau weiß, kann man am Nachmittag weiterfahren oder ist die Tour vorzeitig beendet). Der zweite Anlauf, kurz vor der Mittagspause, gab die Erklärung, warum meine „Kleine“ nicht mehr wollte. Wasser im Tank! Wie und warum, keine Ahnung [img]http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/a015.gif[/img] Aber nach der „Trockenlegung“, frisch betankt und bepackt, konnten wir unsere Tour endlich fortsetzen und wir erreichten am Abend die Stadt Arvika. Die Jugendherberge war schnell gefunden und nach einer kleinen Stadt- und Hafenbesichtigung, nebst einem kleinen Abendessen, ging es zurück zur Unterkunft. 204 km Tag 6 Direkt nach dem die Moppeds bepackt waren ging es ein Stück
außerhalb zu einem Aussichtsturm, von dem man aus einen herrlichen Rundblick
hatte. Danach wurde gefrühstückt und anschließend ein gutes Stück querfeldein
über Schotterpisten 214 km Tag 7 An diesem Tag standen keine Besichtigungen auf der Tagesordnung. Wir sind über viele kleine und große Straßen nach Stockholm gebummelt. 406 km Tag 8 Heute war wieder ein moppedfreier Tag. Es stand eine
Besichtigungstour in Stockholm auf dem Plan und wenn man die Möglichkeit hat,
sollte man es vermeiden, selber nach Stockholm rein zufahren. Zu wenig
Parkplätze und zuviel Verkehr. Da ist es mit der Bahn wesentlich einfacher. Nach
einem Fußmarsch und einer kurzen Fahrt mit der Bahn machten mein Vater und ich
Stockholm unsicher. Nachdem wir uns das Parlamentsgebäude und das Schloß
(welches ich für persönlich sehr hässlich halte) angesehen hatten, hatten wir
das Glück eine berittene Wachablösung Tag 9 Unser nächstes Ziel dieser Tour war Motala. Bei bedecktem
Himmel, der sich aber im Laufe des Vormittages wieder auflöste, fuhren wir an
einigen Schlössern nicht nur vorbei, sonder sahen sie uns auch etwas genauer
an. Schloss Gripsholm beherbergte eine Zeitlang den Schriftsteller Tucholsky der in der anliegenden Stadt Mariefred beerdigt ist. Tullgarn und Nynäs waren noch zwei Anlagen die wir besichtigt haben danach ging es über kurvenreiche Straßen zu unserer nächsten Unterkunft. Am Vorabend hatte uns nämlich ein schwedischer Motorradkollege eine Karte überlassen mit deren Hilfe mein persönlicher Tourenguide [img]http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/d020.gif[/img] zwischen und nach den Besichtigungen einige Straßen mit tollen Kurven gefunden hat, [img]http://www.cosgan.de/images/midi/froehlich/a070.gif[/img]. Am Abend gab es bei der Unterkunft ein gutes Grillbuffet und nette Gespräche mit den Gästen und den Jugendherbergsleuten. 397 km Tag 10 Unsere nächste Besichtigungsstelle an diesem Morgen war eine
Fünfstufen-Schleuse in Motala selber 229 km Tag 11 Horby war nun endgültig unser letzte Anfahrt in Schweden [img]http://www.cosgan.de/images/midi/traurig/a050.gif[/img] . Hier hatten wir auch das erste Mal wirklich Probleme, eine Unterkunft zu finden. Mein Vater wollte unbedingt eine auf den diversen Campingplätzen aufgestellte Hütte mit Selbstversorgung ausprobieren. Ganz ehrlich, ich war nicht wirklich traurig, das wir keine gefunden habe [img]http://www.cosgan.de/images/midi/frech/a050.gif[/img] . Die Suche nach der nächsten Jugendherberge war auch nicht so einfach. Doch irgendwann hatten wir auch dies Problem gelöst, beim Chinesen reichlichst gespeist und nach einem kleinen Abendbierchen uns auf unsere Matratzen begeben. 341 km Jetzt befanden wir uns endgültig wieder Richtung Heimat. Nach einem Abstecher zu einem Besichtigungspunkt in Malmö, der extra für die Öresund-Brücke angelegt wurde (lohnt sich meiner Meinung nach nicht) fuhren wir zur Mautstelle und ließen die Selbige schnell hinter uns. In Dänemark, genauso genommen in Tarnby angekommen wurden wir mit einem heftigen Regenschauer begüßt, der uns ein gutes Stück begleitet hat. Als wir in Rodby ankamen um mit der Fähre nach Deutschland überzusetzen, waren wir allerdings schon wieder trocken. Unsere nächstes Übernachtungsziel lag bei Ascheberg. Dort hatte ich uns bei einer Grilltour der Netbiker angemeldet. Geplant waren zwei Übernachtungen im Heuhotel inkl. einer Tagestour am nächsten Tag. Mein Vater und ich stellten an diesem Abend aber schnell fest, das dies wohl doch nicht so das richtige für uns war und somit beschlossen wir, am nächsten morgen direkt nach Hause zu fahren. 371 km Tag 13 Nach dem Frühstück und der Verabschiedung einiger noch nicht ganz wachen Netties, ging es erst ein kurzes Stück auf Bundesstraßen und bald auf der Autobahn nach Hause, wo wir dann am frühen Nachmittag ohne irgendwelcher Vorkommnisse ankamen. 455 km Fazit dieser Tour: Schweden ist auf jeden Fall eine Reise wert. Man sollte sich nur nicht scheuen, die abgelegenen festen Schotterpisten zu fahren, weil man dort eine herrliche Landschaft entdecken kann. Die asphaltierten Straßen sind meistens gut befahrbar und es herrscht wenig Verkehr. Und ausreichend Kurven kann man auch finden. Man sucht vielleicht nur ein bisschen länger [img]http://www.cosgan.de/images/midi/konfus/g015.gif[/img]. Man sollte auch darauf eingestellt sein, wenn man mal eine Panne hat, dies in Schweden teuer werden kann. Trotz meines ADAC-Schutzbriefes übernahm der Verein die Abschleppkosten nur bis 200 Euro. Mehr als die Hälfte musste ich selber bezahlen. Die Übernachtungskosten und die Handyrechnung wurden auch vom ADAC übernommen. Bei einem weitern Besuch in Schweden wäre die Sache mit den Jugendbergen nicht verkehrt, wobei ich diesmal aber doch darauf achten würde, welchen Standard sie bieten. Die Günstigen sind meistens nicht zu empfehlen. Tankstellen gibt es ausreichend. Nur nicht immer mit Personal. Man sollte immer eine Karte mit PIN-Nummer mithaben, sonst könnte es zu einem Problem weden. Kosten Jugendherbergen: Doppelzimmer/Frühstück Gesamtpreis - Fehmarn/Burg: 50 Euro - Arvika (ohne Frühstück) 30 Euro - Ekshärad 38 Euro - Stockholm (2 Übernachtungen) 74 Euro - Motala (inkl. Abendessen) 85 Euro - Vetlanda 55 Euro - Horby 39 Euro Pro Motorrad: Fähre von Puttgarden nach Rodby und anschließend nach Helsingborg Sammelticket Gesamt: 49 Euro Einzelticket von Rodby nach Puttgarden: 35 Euro Öresund-Brücke nach Dänemark: 36 Euro Eintritt Vasa-Museum in Stockholm: 9 Euro 1 Euro = ca. 10 schwedisch Krone |
Dieser
Küstenort ist wirklich sehr nett, dadurch gibt es aber auch viele Touristen und
somit sind die Preise in den Restaurants dementsprechend. Nach einer kleinen
Mittagspause sahen wir uns noch die Felsenmalereien bei Brastad an und danach
ging das Desaster los. Am Morgen hatte ich ein kurzfristiges Mucken meiner SV
ignoriert, das konnte ich jetzt nun nicht mehr, da sie sich standhaft weigerte,
mit mir den Weg fortzusetzen. In dem nächsten Ort gab es keine Werkstatt, somit
musste der ADAC herhalten. Nach einigen geführten Telefonaten, einer
2-stündiger Wartezeit und einem 1-stündigen Transport in die nächstliegende
Motorradwerkstatt in Trollhättan wurde mir dort mitgeteilt, das in Schweden die
Motorradwerkstätten sehr weit auseinander liegen (was die lange Wartezeit, den
langen Rücktransport und die hohen Abschleppkosten erklärt). Somit haben die
Kunden teilweise eine Anreise von 200 km bis zu dieser Werkstatt und
dementsprechend sind die Termine alle belegt. Zusätzlich waren genau zu diesem
Zeitpunkt Ferien und einige Mitarbeiter nicht da. Sollte der Schaden sich als
Kleinigkeit herausstellen, bestand die Möglichkeit der Weiterfahrt. Ein großer
Schaden wäre nicht zu beheben (Und das alles in englisch. Im nachhinein
gesehen, kann ich froh sein, das ich mir nicht aus versehen eine ganze Batterie
Waschmaschinen angelacht hatte). Aber um der ganzen Sache auch noch die Krone
aufzusetzen, gab es genau an diesem Wochenende in Trollhättan ein Musikfestival
und alle Jugendherbergen und andere günstige Unterkünfte waren schon seit
Wochen ausgebucht. Mein Vater fand zu guter Letzt eine, zwar sehr freundliche,
aber auch sehr teure Privatunterkunft. Was wir aber an diesem Abend auch
festgestellt haben ist, das wenn man als Abendessen auch mit einer Pizza oder
ähnlichem zufrieden ist, man in Schweden sehr günstig satt werden kann. Nach
diesem Horror-Nachmittag ließ, trotz eines sehr geduldigen Vaters und einer
Menge telefonischen Zuspruchs von zu Hause (die Telefonrechnung war echt klasse
.
Wir hatten Glück und konnten über zwei Stufen beobachten, wie die Boote, in dem
Fall aufwärts, befördert wurden. Danach fuhren wir quer durch die Stadt zu
einem Motor-Museum, in dem es nicht nur alte Autos und Motorräder zu sehen gab,
sondern auch Radios, Fernseher uvm. Anschließend fuhren wir zur Insel Visingsö
auf die wir mit einer Fähre übersetzten. Eine nette Insel, aber zum Motorradfahren
nicht sehr geeignet, da zu klein. Man braucht nicht sehr lange, um sie in allen
Richtungen abzufahren. Wieder mit der Fähre zurück, haben wir die Stadt Gränna
besichtigt, die durch ihre Zuckerstangen bekannt ist. Und bekannt bedeutet auch
hier: Wieder viele Touristen. Also schnell seine Lakritzstangen eingekauft und
ab ging es wieder mit dem Mopped auf die Piste. Vetlanda war unser nächstes
Ziel und hier kann ich die Jugendherberge auch empfehlen. Die Preise sind aber
dann auch wieder wie bei uns zu Hause. Nach dem üblichen Abendspaziergang, der
mit einem Essen in einer Pizzeria verbunden wurde und ein kleines gemütliches
Zusammensitzen vor der Jugendherberge ging auch dieser schöne Moppedtag zu
Ende.